Windsor n’échappera pas aux compressions annoncées par Ford

Par : Yves Tremblay
Editeur : Le Rempart

Windsor- Ford a lancé récemment un plan de restructuration appelé Way Forward. Celui-ci a été élaboré principalement afin de concurrencer les grands fabricants asiatiques. Hélas, ce plan ne sera pas sans conséquence pour bien des travailleurs, car le géant américain a annoncé des compressions importantes de personnel.
L’usine de coulage (casting plant) de Windsor fait partie des endroits visés par la restructuration. Elle fermera ses portes d’ici l’an 2008. John Arnone, directeur des affaires générales pour Ford du Canada, exprime de la compassion envers les travailleurs qui perdront leur emploi mais affirme en même temps que c’était une décision nécessaire. La nouvelle a été officialisée lors de la dernière annonce faite par Ford, car la décision de fermer cette usine remonte au 18 septembre 2005.
Force est de constater que la concurrence est féroce dans le domaine de l’automobile. « Le marché automobile nord-américain devient rapidement saturé et fragmenté, comme tous les autres, a commenté Bill Ford, président du conseil et chef de la direction. Pour y faire face, nous agissons rapidement pour nous renforcer. Nous faisons des sacrifices douloureux pour protéger l’héritage de Ford et pour assurer notre avenir. »
D’autres usines fermeront d’ici 2008. Ce sera le cas pour St. Louis Assembly, Atlanta Assembly, Wixom Assembly et Batavia Transmission. Qui plus est, Ford annoncera la fermeture de deux autres sites en 2006. Avec ces mises à pied, l’entreprise réduit sa masse salariale de 10 % et réduit sa capacité de production de 1,2 million d’unités ou 26 % d’ici 2008.
Mis à part la forte concurrence avec l’Asie, Ford réagit également aux coûts du matériel et de l’énergie élevés, ainsi qu’au déclin de la popularité des véhicules utilitaires. Elle espère que la division automobile nord-américaine redevienne rentable en 2008 et qu’elle épargnera 6 milliards de dollars américains sur les coûts en matériel.
L’usine d’assemblage de St. Thomas fait également partie de celles qui seront touchées par cette restructuration. En effet, des 2 300 employés qui y assemblent actuellement les Crown Victoria et Mercury Grand Marquis, 1 200 se retrouveront au chômage en 2007. En termes plus précis, cela signifie que l’usine sera réduite à un seul quart de travail.
Le président des Travailleurs canadiens de l’automobile, Buzz Hardgrove, a commenté la triste nouvelle : « C’est un coup dur qui ébranle les fondations de l’industrie nord-américaine de l’automobile. »

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