Clarence-Rockland reçoit près de 100 000 $ pour le transport en commun

Par : Jonathan Blouin
Editeur : La Nouvelle

ROCKLAND - Le député provincial de Glengarry-Prescott-Russell, Jean-Marc Lalonde, était de passage à Rockland, vendredi après-midi, pour annoncer un financement d’un peu moins de 100 000 $ pour Clarence-Rockland, pour améliorer les services de transport en commun.

«Cette annonce importante assurera du financement stable pour Clarence-Rockland et permettra d’apporter des améliorations aux services offerts. Cela les aidera à planifier le budget. Cette année, ils recevront 99 000 $, ce qui équivaut à un cent du litre. Le financement passera à 1,5 cent l’an prochain et deux cents en 2007», a indiqué M Lalonde.

Son frère, Richard Lalonde, maire de la Cité de Clarence-Rockland, était fier de l’annonce. «C’est un bon coup de pouce. Il en coûtait environ 21,91 $ par résidence l’an dernier pour financer le transport en commun. Ce montant tombera maintenant à 8,52 $ par résidence.»

Le transport en commun connaît une belle progression, selon le maire Lalonde. L’an dernier, près de 60 000 usagers ont utilisé les services en place. Instauré en septembre 2003, entre 10 000 et 20 000 personnes l’avaient utilisé dès les premiers mois de son entrée en vigueur.

«Dans la province, nous anticipons que les collectivités utiliseront plus de 1 800 autobus et que plus de 33 millions de passagers seront desservis dans les années à venir. Il y a présentement 85 systèmes de transport en activité. Le financement de la taxe sur l’essence aidera directement ces municipalités», a élaboré le député.

Le député, Jean-Marc Lalonde, voulait également rencontrer quatre autres maires de Prescott et Russell pour leur parler des bienfaits de cette initiative gouvernementale.

Parmi elles, Alfred-Plantagenet, le Village de Casselman, le canton de Russell et la ville de Hawkesbury pourraient bénéficier de cet octroi, selon lui.

Outre Clarence-Rockland, quatre autres municipalités ontariennes ont bénéficié immédiatement d’argent, dont Greenstone, Port Colborne, Hearst et Perth East.

«À Casselman par exemple, 417 Bus Line fait régulièrement le trajet entre le village et Ottawa. Pour être éligible au projet, il faudrait que l’entente soit signée avec la municipalité. Mais ce n’est pas nécessaire qu’il y ait des frais. Ils n’ont qu’à équilibrer les revenus et les dépenses. Il y a de l’argent disponible dans ce secteur», admet celui qui est aussi adjoint parlementaire au ministre des Transports, Harinder Takhar.

À Clarence-Rockland, au niveau des amélirations, on songe à construire au moins deux abris pour les passagers, dont un devant l’hôtel de ville. Des agrandissements ou des rénovations sur quelques stationnements sont aussi envisagés.

Au début, la municipalité ne qualifiait pas sous cette nouvelle aide gouvernementale. Certains ont parlé d’un retard quant à la remise d’un rapport annuel à la province. La municipalité ne se retrouvait pas sous la Canadian Urban Transit Association (CUTA). Le député en a été averti et les changements nécessaires ont été apportés.

Nul doute que cet argent servira dès cette année, la popularité du système étant déjà acquise.

<< Retour